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동대문역 주변 노후 도심 대규모 개발 가능…정비계획 수립[집슐랭]
5일 서울시 도시계획위원회 심의종로구 효제동 일대 정비계획 결정 서울 종로구 효제동 292-2번지 일대 효제 1·2·3 도시정비형 재개발사업 위치도. 사진 [서울경제] 서울 지하철 1호선 동대문역과 종로5가역 사이의 노후 도심에서 정비사업을 통한 대규모 개발이 가능하게 된다. 정비구역 지정과 함께 정비사업 추진의 기준이 되는 건물 높이, 용적률 등 정비계획의 주요 기준이 마련됐기 때문이다.서울시는 전날 열린 도시계획위원회에서 종로구 효제동 292-2번지 일대 효제 1·2·3 도시정비형 재개발사업 정비계획 결정 및 경관심의안이 수정가결됐다고 6일 밝혔다.효제 1·2·3 도시정비형 재개발구역은 종로, 대학로, 김상옥로, 율곡로로 둘러싸인 지역이다. 이번 정비계획은 이곳에 3개 정비구역과 정비유형별 총 30개 지구와 함께 건폐율, 용적률, 높이 등 건축 기준이 제시됐다. 일정 규모 이상의 복합 용도 개발을 통해 도심 경쟁력 강화로 이어질 수 있도록 부지 면적 3000㎡ 이상의 2개 이상 용도 계획은 건물 기준 높이 70m를 90m로 높일 수 있게 된다.지역 인구의 감소 추세를 감안해 도심부 공동화 방지와 주거 공급을 위해 주거를 주용도로 개발할 수 있고, 주거 용도 도입 시 주거 비율에 따라 최대 100%까지 용적률 인센티브가 부여된다.서울시는 도심 보행 환경 개선과 녹지 확보를 위해 종로변은 인근 피맛길을 고려한 저층부 디자인 가이드라인을 마련했다. 대학로와 청계천을 잇는 흥덕동천 보행축인 종로39길 도로 양측과 흥덕동천 진입부에는 개방형 녹지를 배치할 계획이다. 종로변의 기존 지역 특화 업종인 의약학 관련 업종의 재정착을 유도하기 위한 허용 용적률 인센티브 조건을 마련했다. 상가 세입자 보호 대책 마련을 위한 허용용적률 인센티브 계획도 수립했다.이번 정비계획은 향후 각 사업지구별 사업계획을 수립할 때 지침이 되는 공공정비계획으로, 구체적인 사업계획은 주민 제안을 통해 확정된다. 이곳은 앞서 2016년 서울시 재개발 사업의 기본 방향을 제시하는 법정 계획으로 수립
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